François Bonneau

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Alain C. à François Bonneau, Philippe LOISEAU, Philippe Vigier
Urbanisme
Le 09/12/2015

Êtes vous favorable à la construction d'un pont sur la Loire à Mardié (45430) pour désengeorger le pont de Jargeau ? Afficher la suite

Ce pont de Jargeau est saturé aux heures de départ et retour du travail. Bouchons TOUS LES JOURS en amont et en aval = pollution + nombreux poids lourds qui traversent le centre de Jargeau (insécurité) + perte de temps importante, etc.... Ce projet est bloqué actuellement par des irresponsables soit disant écologistes. Replier

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 10/12/2015

Cher Monsieur,

Je vous remercie pour votre question. Ce sujet nous est évidemment bien connu ainsi que les inconvénients que vous évoquez. 

Toutefois ce sujet relève entièrement de la compétence du Conseil général du Loiret, la Région n'ayant pas en charge les investissements routiers. 

Je ne puis donc que vous indiquer de vous rapprocher de la collectivité départementale, seule à même de répondre  et de porter remède à cette situation.

Restant à votre écoute,

Bien cordialement. 

François Bonneau

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François Bonneau
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Michel Marion à François Bonneau, Thierry Fouquiau, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Alix Penloup, Philippe Vigier
Démocratie » Fonctionnement des Institutions
Le 09/11/2015

Êtes-vous favorable à la suppression des régions et un retour à la centralisation, seul outil de gouvernance de la France ?

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 09/11/2015

Bonjour, 

Je vous remercie pour votre question qui énonce un des paradoxes français. Nos concitoyens à chaque fois qu’ils sont consultés affirment souhaiter plus de proximité, ce qui se vérifie dans l’importance qu’ils attachent à leur commune, à ce qui s’y fait et à la personnalité de leur(e) maire. Dans le même temps, ils restent historiquement Jacobins et centralisateurs au-delà des clivages politiques. Je crois qu’il est grand temps de sortir de ce grand écart et de parachever la décentralisation entreprise au début des années 80. Regrouper les communes dans les intercommunalités et agglos est une bonne chose pour atteindre la bonne maille des aménagements structurants. De la même manière l’Europe est un réseau de grandes régions, dont la vocation est d’aménager un territoire  suffisamment vaste pour permettre à la fois la cohérence et les solidarités indispensables. Ceci concerne le développement économique, la formation, les transports, l’accès au THD, aux soins, aux loisirs, autant de domaines qui ne peuvent être administrés depuis Paris, sans créer un déficit démocratique sur les territoires. La bonne échelle de leur développement est la région, le rôle de l’état consistant dans la mise en œuvre de ses missions primordiales : la sécurité extérieure et intérieure, la diplomatie et la défense du territoire, le droit et la justice, la souveraineté économique et financière. Pour conclure, Je suis favorable au renforcement en cours des pouvoirs réglementaires des Régions afin qu’elles soient réellement désormais les chefs de files de cette chaine essentielle : formation, développement économique, emploi.                             

Bien cordialement. 

François Bonneau

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François Bonneau
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Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 10/12/2015

Bonjour,

Je crois profondément au rôle des régions comme outil de développement économique et d’équilibre dans les territoires français. Leur rôle n’entre pas en concurrence avec celui l’Etat. Au contraire, elles sont des partenaires efficaces pour mettre en place des politiques des développements adaptés à la réalité des territoires.

La Région, c’est 80% de votre vie quotidienne : emploi, accès aux soins, transports interurbains et scolaires, tourisme, agriculture, services de proximité, lycées, apprentissage et formation professionnelle, accès à internet et à la téléphonie mobile, culture, sports et vie associative.

Il y a, c’est vrai, un véritable enjeu de dialogue et de coordination des politiques publiques que nous devons favoriser. C’est un des enjeux de notre projet.

Cordialement

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Philippe Vigier
Alix Penloup
Autres partis
Le 09/11/2015

Bonjour,

​Nous sommes pour une France à 70 départements proche de ces habitants avec une présence étatique forte.

Cordialement

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Alix Penloup
Thierry Fouquiau
Autres partis
Le 09/11/2015

Bonjour,

A l'UPR, nous sommes opposés aux Euro-Régions. Nous sommes pour le retour à 22 régions.  De nous faire croire que de fusionner les régions, c'est pour faire des économies est un mensonge.

La vérité n'est pas un but d'économie, mais de démanteler la république Française sans que les Français s'en rendre compte. Et pas seulement les régions, la fusion des communes, la baisse de dotation aux communes et à terme supprimer les départements.

L'oligarchie qui tient le système a prévu l'explosion des Etats-nations. C'est en cours en Espagne(Catalogne), au Royaume-Uni(Ecosse), en Belgique (Flandre). C'est ce qui nous attend, si on met pas le holà.

Il y a aussi un projet de charte des langues régionales pour installer la dislocation de l'unité nationale.

Cordialement,

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Thierry Fouquiau
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Daniel Hoareau à François Bonneau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Nicolas Sansu, Philippe Vigier
Transports
Le 01/12/2015

Êtes-vous favorable à la gratuité des transports ?

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 03/12/2015

Bonjour cher Monsieur,

S'agissant des tarifications au niveau des TER, la Région Centre-Val de Loire a mis en œuvre sous ma présidence une politique diversifiée répondant aux différentes situations rencontrées par les usagers. 

Ainsi les salariés bénéficient de la mesure Mobillico qui sera maintenue et qui permet après l'intervention de l'employeur de faire, grâce à une aide régionale, que ceux-ci n'ait comme reste à payer qu'un montant de 75 euros maximum sur leur abonnement mensuel de travail. 

Par ailleurs tous les jeunes voyageront désormais sur le réseau TER avec un tarif unique et bénéficieront d’une réduction de 50% sur tous les trajets et que l'abonnement mensuel des 18-25 ans sera plafonné à 75 (e) dans la continuité de la mesure Mobillico initiée pour les salariés.

Enfin nous avons décidé que la gratuité s’appliquerait aux transports scolaires. 

En outre des tarifications très avantageuses concernent l'accès à de grandes manifestations en région comme le Printemps de Bourges ou les Rendez-vous de l'histoire... 

Il nous semble adapté de créer ainsi des tarifs correspondant aux problématiques rencontrées par les usagers au regard de leur situation et besoins. 

Nous mettons en oeuvre également la Carte JV Malin qui permet déjà le calcul d'itinéraire et permettra à terme une billettique intermodale sur les trajets des usagers des transports en commun.  

Le budget transports est ainsi l'un des plus importants pour la Région à travers le versement à la SNCF, le renouvellement des matériels et la réouverture de lignes où la Région est fortement engagée (Chartres Orléans, Orléans Chateauneuf, Tours Loches..;). 

Il n'est guère raisonnable d'imaginer aller au-delà, d'autant que la gratuité totale ne s'impose pas pour des trajets occasionnels ou des déplacements de loisirs où une part doit rester à l'utilisateur en sachant que sur le montant réglé par lui, la Région a déjà effectué à la SNCF le versement d'un montant équivalant au coût de 50% du billet. 

Nous favorisons à travers ces politiques un réel développement des transports en commun qui concerne également les investissements pour les Trams de nos grandes agglomérations et la prise en charge prochaine des transports interurbains. Il s'agit là de politiques d'avenir qui ont toute leurr importance concernant les questions environnementales comme de sécurité.

Espérant vous avoir apporté les réponses et éclairages à vos questions.

Restant à votre écoute,
Bien cordialement.  

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François Bonneau
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Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 03/12/2015

Bonjour

Quand j’entends le mot gratuité, je suis toujours inquiet, car la gratuité a toujours un coût.

Ne nous y trompons pas, la gratuité c’est chacune et chacun d’entre nous qui la paiera. Facile de faire des cadeaux quand ils sont payés par les autres. La bonne idée est de proposer un pass unique, pour circuler dans toute la région et accéder à tous les moyens de transport et pour tous les jeunes de moins de 25 ans scolarisés dans la région, un pass unique à 10€ offrant 75% de réduction sur tous les moyens de transport régionaux.
Voilà ce dont les habitants ont vraiment besoin pour se déplacer. Ce pass, c’est la carte NaviCentre que nous proposons et qui changera l’approche du transport dans notre Région Centre-Val de Loire.

Cordialement

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Philippe Vigier
Charles fournier
Europe Ecologie Les Verts
Le 03/12/2015

Bonjour,

La liste "Ecologistes, Citoyens et Solidaires" que je conduis s'engage à mettre en oeuvre, dès la gratuité des transports scolaires dès le 1er septembre 2017, c'est-à-dire lorsque cette compétence départementale sera transférée aux Régions.

S'agissant des lignes régulières de trains ou d'autocars régionaux : il y a des arguments pour et contre l'instauration de la gratuité totale dans les réseaux de transports en commun , mais jusqu'à présent cela ne s'est opéré qu'en milieu urbain à l'échelle d'une agglomération.  La gratuité totale ne nous semble guère envisageable dans les conditions actuelles, alors que le Conseil régional n'a pas la possibilité de compenser une perte de recettes en billetterie par une mesure fiscale. Le seul fonctionnement annuel des TER (indépendamment des nécessaires dépenses d'investissement) coûte à lui seul 150 millions d'euros à la Région, soit 15 % du budget total. Cette dépense contrainte a tendance à augmenter et elle s'envolerait s'il fallait renoncer à des recettes de billetterie.

Notre liste souhaite tout de même faciliter l'accès au plus grand nombre aux transports collectifs et fait un certain nombre de propositions en ce sens, notamment  : UNE CARTE UNIQUE POUR VOUS FACILITER LA VIE. Avec elle, vous pourrez prendre le train ou le car puis les transports urbains et aller facilement d’un point à un autre, le tout à un tarif attractif. UN TARIF SPÉCIAL MOINS DE 26 ANS pour les trajets occasionnels de moins de 150 km en TER Centre-Val de Loire : plafonnement à 8 € de l’aller simple (ou 15 € pour un aller-retour dans la semaine), soit par exemple 68 % de réduction pour un billet Bourges-Tours (8 € contre 24,80 €). AUGMENTER LE NIVEAU DE SERVICE DU TER : améliorer la ponctualité, conserver une desserte fine du territoire, veiller au confort à bord, c’est l’exigence que nous poserons à la SNCF.
Vous trouverez notre programme complet sur notre site de campagne : http://charlesfournier-eelv2015.fr/programme/

Cordialement.

-- 
Charles Fournier
Tête de liste EELV
Régionales 2015

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Charles fournier
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Bruno D. à François Bonneau, Thierry Fouquiau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Alix Penloup, Nicolas Sansu, Philippe Vigier
Économie » Tourisme
Le 29/11/2015

Aujourd'hui la Loire à vélo est un itinéraire connu des cyclistes du monde entier, que proposez vous pour développer le tourisme à vélo en région Centre ? Afficher la suite

Votre programme prévoit-il de poursuivre le programme de développement des véloroutes en région Centre ?
Est ce que le développement d'itinéraires cyclables le long du Cher, du canal de Berry, du canal d'Orléans, du canal de Briare font parties de vos stratégies pour développer le tourisme en région centre ?
Quels sont les investissements (et sur quelle période) comptez-vous faire sur ce sujet (tourisme à vélo) ? Replier

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 02/12/2015

Bonjour,

Je vous remercie pour votre question. Si je suis réélu, la Loire à Vélo que nous avons créée avec les Pays de la Loire sera bien entendu poursuivie et nous développerons les autres boucles de vélotourisme sur  le territoire régional pour rester la première région pour le Tourisme à vélo. Toutes les véloroutes secondaires à la Loire à vélo ont été inscrites et programmées dans les conventions Région-départements pour une réalisation avant la fin de l'année 2020

Comme je l'ai indiqué à une personne qui m'interrogeait sur cette même question à travers ce site, il s'agit d'un développement touristique respectueux de l'environnement, qui permet la découverte naturelle et culturelle du territoire régional et attire de nombreux visiteurs avec des conséquences très positives sur l'économie et l'emploi régional. C'est aussi un loisir familial de grande qualité qui offre en partage la beauté de nos paysages et de nos sites exceptionnels. 

il s'agit là au moment où notre région se voit désignée sous le vocable du Val de Loire d'une signature internationale et d'un visibilité qui correspond bien à la qualité de vie dans notre belle région. En ce moment de mobilisation des états sur le climat, la Loire à vélo est un symbole fort et un emblème dont nous sommes très fiers.

Restant à votre écoute, bien cordialement.

François Bonneau

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François Bonneau
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Charles fournier
Europe Ecologie Les Verts
Le 02/12/2015

Bonjour,

La vision que nous proposons sur le développement du vélo est une vision de long terme : un large déploiement du réseau cyclable qui s’appuie sur le succès de la Loire a vélo. La suite de la vision portée par Pascale Rossler, Vice-présidente (EELV) au tourisme sur cette mandature, d’un tourisme « nature et culture ».

La Loire a vélo est en effet connue du monde entier. Ce sont des investissements publics très importants, qui se sont fait sur près de 20 ans, et qui ont aujourd’hui largement fait la preuve de leur vertu a bien des égards : 54 millions engagés sur le territoire de notre région et de la région Pays de la Loire, dont 24 millions par la Région Centre-Val de Loire (financement régional de 60%, et même 80% dans le Cher). Ces investissements génèrent aujourd’hui 20 millions de retombées économiques par an (une forme de « retour sur investissement » de moins de 3 ans) et engendrent la création de nouveaux emplois  (hôtellerie, transport, service de transport de bagages, un tourisme qui permet de découvrir les territoires avec un rythme apaisé une pratique bonne pour la santé et l’environnement un tourisme accessible à tous, à l’heure ou 40% de nos concitoyens ne partent plus en vacances
La Région a voté en 2011 dans son Schéma Régional d’Aménagement Durable du Territoire l’ambition de devenir la 1ère région de tourisme à vélo, ce qui est devenu une réalité depuis 2014 avec près de 3400 km aménagés. Concernant les nouveaux itinéraires dont vous parlez, la Région a entendu la difficulté des collectivités à compléter le financement régional et elle a inscrit de façon très volontaire des enveloppes importantes dans certains fonds européens (Feder Loire et Feader) qui permettront d’avoir l’effet levier nécessaire pour que les collectivités infra ne renoncent pas à ces investissements d’avenir : La Région financera 40%, les fonds européens 40% et il ne leur restera que 20% à leur charge.

Au-delà de l’aménagement des infrastructures et de la signalisation, nous savons qu’il faut accompagner la mise en tourisme (hotellerie, restauration, location de vélo, etc.). Nous continuerons à soutenir les hébergements, y compris ceux qui ont spécifiquement été développé pour l’itinérance vélo, la promotion (notamment les fêtes du vélo qui permettent de faire connaitre les nouveaux itinéraires, à l’instar des 44 fêtes de 2015).

Ces investissements dépassent la durée du prochain mandat, car ils représentent environ 40 millions d’euros. L’investissement le plus lourd et le plus long sera celui du Cher Canal de Berry qui s’étalera probablement sur 10 ans, et qui a été lancé officiellement ce printemps. Nous sommes convaincus que la vision des politiques publiques ne doit pas s’arrêter à la durée d’un simple mandat.

Au-delà du tourisme à vélo, le prochain mandat permettra de concrétiser l’évolution du site marandoavelo par marandoapied et marandoacheval pour lesquelles la matière technique est en phase finale de compilation et participera à développer la randonnée pédestre et équestre. Il permettra aussi de faire davantage le lien entre ces types d’itinérances touristiques et la mobilité quotidienne pour les habitants de notre région.

En espérant avoir répondu à vos questionnements. Plus largement, retrouver toutes nos propositions sur : http://charlesfournier-eelv2015.fr/programme/

Bien cordialement, Charles Fournier pour les 89 candidats de la liste "Ecologistes, Citoyens et Solidaires".

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Charles fournier
Alix Penloup
Autres partis
Le 01/12/2015

Bonjour,

Nous proposons les vélos-routes de Sologne et nous continuerons bien sûr les investissements dans la Loire à vélo. Enfin nous étendrons l'ensemble au tourisme équestre avec des circuits parallèles à ceux déjà existant.

Cordialement

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Alix Penloup
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Nadi D. à François Bonneau, Thierry Fouquiau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Alix Penloup, Nicolas Sansu, Philippe Vigier
Économie » Tourisme
Le 28/11/2015

Quel est l'avenir de la Loire à vélo si vous êtes élu ?

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 30/11/2015

Bonjour,

Je vous remercie pour votre question. Si je suis réélu, la Loire à Vélo que nous avons créée avec les Pays de la Loire sera bien entendu poursuivie et nous développerons les autres boucles de vélotourisme sur  le territoire régional pour rester la première région pour le Tourisme à vélo.

Il s'agit d'un développement touristique respectueux de l'environnement, qui permet la découverte naturelle et culturelle du territoire régional et attire de nombreux visiteurs avec des conséquences très positives sur l'économie et l'emploi régional.

C'est aussi un loisir familial de grande qualité qui offre en partage la beauté de nos paysages et de nos sites exceptionnels.

il s'agit là au moment où notre région se voit désignée sous le vocable du Val de Loire d'une signature internationale et d'un visibilité qui correspond bien à la qualité de vie dans notre belle région.

En ce moment de mobilisation des états sur le climat, laLoire à vélo est un symbole fort et un emblème dont nous sommes très fiers.

Restant à votre écoute, bien cordialement.

François Bonneau

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François Bonneau
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Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 03/12/2015

Bonjour,

Avec Maurice Dousset, lorsqu’il était Président de la Région Centre, j’ai initié La Loire à vélo sous l’impulsion du conseiller régional Régis Réguigne. Il s’agissait d’une idée et d’une initiative dont je suis fier. J’ai –du reste- été heureux de constater que les socialistes ont poursuivi notre travail. En effet, nous devons capitaliser sur notre formidable patrimoine naturel. A ce titre, le tourisme cycliste est un enjeu fort pour l’attractivité de notre région. Nous compléterons ainsi la « Loire à Vélo » en développant le réseau cyclable à l’intérieur des terres voisines de la Loire, notamment dans le Berry. La « Loire à vélo » doit être le point de départ pour développer un tourisme vert, sportif et fluvial, ce qui n’a pas été fait jusqu’à présent. Parmi nos propositions : relier la Loire et la cathédrale de Bourges par une voie verte entre Sully-sur-Loire et Bourges, le long de l’ancienne voie de chemin de fer ; aménager un parcours touristique, culturel et historique autour du Canal de Berry ; développer le tourisme fluvial qui constitue un important facteur d’attractivité, de tourisme et donc d’emplois.

Philippe Vigier

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Philippe Vigier
Charles fournier
Europe Ecologie Les Verts
Le 02/12/2015

Bonjour,

La "Loire a vélo" est aujourd’hui un vrai succès en matière de tourisme et reconnu à ce titre au niveau international. Ce sont des investissements publics très importants, qui se sont fait sur près de 20 ans, et qui ont aujourd’hui largement fait la preuve de leur  vertu a bien des égards : 54 millions engagés sur le territoire de notre région et de la région Pays de la Loire, dont 24 millions par la Région Centre – Val de Loire (financement régional de 60%, et même 80% dans le Cher). Ces investissements génèrent aujourd’hui 20 millions de retombées économiques par an (une forme de « retour sur investissement » de moins de 3 ans) et engendrent la création de nouveaux emplois  (hôtellerie, transport, service de transport de bagages; un tourisme qui permet de découvrir les territoires avec un rythme apaisé, une pratique bonne pour la santé et l’environnement, un tourisme accessible à tous, à l’heure ou 40% de nos concitoyens ne partent plus en vacances.  
Au-delà de la Loire à vélo, notre Région est devenue en 2014 la 1ère région de tourisme à vélo, avec 3400 km aménagés (ambition du Schéma Régional d’Aménagement Durable du Territoire voté en 2011). Notre liste souhaite poursuivre le travail porté par Pascale Rossler, Vice Présidente (EELV) au tourisme sur cette mandature : continuer à accompagner la mise en tourisme de la Loire à vélo (hôtellerie, restauration, location de vélo, transport de bagages, etc.) et la promotion de cette offre, mais aussi s’appuyer sur ce succès pour continuer à développer le réseau  d’itinéraires cyclables de la région (Cher Canal de Berry, canal de Briare, la Creuse, le Perche, la Brenne, etc.) : tant les itinéraires touristiques que ceux qui servent à la mobilité quotidienne.

Pour garder ce cap, la Région a entendu la difficulté des collectivités à compléter le financement régional et elle a inscrit de façon très volontaire des enveloppes importantes dans certains fonds européens (Feder Loire et Feader) qui permettront d’avoir l’effet levier nécessaire pour que les collectivités infra ne renoncent pas à ces investissements d’avenir : La Région financera 40%, les fonds européens 40% et il ne leur restera que 20% à leur charge.

Plus largement, retrouver toutes nos propositions sur : http://charlesfournier-eelv2015.fr/programme/

Bien cordialement, Charles Fournier pour les 89 candidats de la liste "Ecologistes, Citoyens et Solidaires".

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Charles fournier
Alix Penloup
Autres partis
Le 29/11/2015

Bonjour,

Nous continuerons la Loire à vélo, il faut noter que sur notre liste nous avons Annick François ex-Courtat qui est une ancienne conseillère régionale à l'origine de la Loire à Vélo.

Nous proposons de le développer en l'étendant aux circuits touristiques équestres.

Cordialement

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Alix Penloup
Thierry Fouquiau
Autres partis
Le 01/12/2015

Bonjour,

La Loire à vélo est promu à un grand avenir.
Il faut bien sûr maintenir et même développer.
Comme pour un parc d'attraction, il faut relancer des nouveautés, pour faire revenir et attirer de nouveaux touristes.

Cordialement

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Thierry Fouquiau
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Bill B. à François Bonneau, Thierry Fouquiau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Alix Penloup, Nicolas Sansu, Philippe Vigier
Education
Le 21/11/2015

Que proposez vous quant à la suppression de la filière AES au sein de la faculté de droit de Tours ? Afficher la suite

La filière AES (Administration, Économique et Sociale) de la faculté de droit de Tours est menacée du fait de la décision du conseil de la faculté de vouloir mettre en place un nouveau système à l’anglo-saxonne sous forme de disciplines majeures et mineures ce qui va complexifier encore plus l'orientation des lycéens et dans lequel les actuels étudiants de la filière ne se retrouveront pas. L'AES est très pluridisciplinaires ce qui permet aux étudiants de développer leurs connaissances dans des domaines très variés. De plus nos taux de réussite sont très satisfaisants. Pourquoi vouloir supprimer un système qui marche ? Replier

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 30/11/2015

Bonjour,

Je vous remercie pour votre question.

Après vérification des informations que nous avions, la fermeture d’AES n’est pas du tout à l’ordre du jour. Le débat ayant eu lieu au sein du Conseil d’UFR n’indique aucunement la volonté de l’Université de Tours de fermer cette filière.

Le CA de l’Université, seul organe habilité à prendre ces décisions, n’a pas été saisi et la Présidence pas associée aux débats internes, et elle regrette cette prise de position sur la fermeture, prise de position qu’elle ne partage pas du tout.
 
Nous avons pris les contacts nécessaires avec l’Université qui nous a assuré de la pérennité de la filière et nous nous en réjouissons.

La fermeture d’AES n'aurait pas été cohérente avec le projet régional pour l’Enseignement Supérieur. je me réjouis de pouvoir vous rassurer concernant cette perspective.

Restant à votre écoute, bien cordialement

François Bonneau

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François Bonneau
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Alix Penloup
Autres partis
Le 28/11/2015

Bonjour,

L'Europe nous a englué dans un système anglo saxon non adapté au système français qui vise l'excellence...

Au niveau national nous défendons les filières qui forment la spécificité de l'excellence française (cpge, filière Aes...)

Néanmoins, même si la région s'occupe de la formation professionnelle, l'université reste du ressort de l'Etat. Dans le cadre des élections régionales, je ne peux vous apporter de propositions sur ce point, même si nous ferons tout ce qui nous est possible, pour sauver ces filières.

Cordialement

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Alix Penloup
Thierry Fouquiau
Autres partis
Le 27/11/2015

Bonjour,

La filière AES donne de la souplesse dans l'orientation des étudiants. De vouloir la supprimer est une erreur. Defendons cette filière.

Votre requête me fait penser à notre thème de prédilection : L'asservissement à Washington sans que les Français s'en rendent compte, tranche par tranche " technique du salami".

On cherche à anglo américaniser par le haut dans l'enseignement et faire oublier notre histoire, que l'on appartient à un grand pays. Et par le bas, on cherche à promouvoir 25 langues régionales pour disloquer l'unité nationale de la France.

Cordialement

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Thierry Fouquiau
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Philippe M. à François Bonneau, Philippe LOISEAU, Philippe Vigier
Transports » Ferroviaire
Le 16/11/2015

Quelle option LGV POCL allez-vous soutenir ? Si le tracé médian est retenu, le Conseil regional Centre-Val-De-Loire doit-il financer les investissements ?

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 20/11/2015

Bonjour cher Monsieur,

Je vous remercie pour votre question

Une première nécessité est de s’assurer de la saturation du Paris Lyon, car la Région fait une priorité des lignes régionales en termes d’investissements. 

Si cette saturation est bien réelle, la Région a toujours privilégié le tracé Ouest qui permet de prendre en compte Bourges et Orléans, oubliés par la grande vitesse et qui suivrait l’axe de la 71 comportant un impact environnemental bien moindre. 

C’est seulement à cette condition que la Région sous ma présidence accepterait une participation au financement de cette ligne d’intérêt national -et régional sous les conditions énoncées-. Dans le cas du tracé médian, la Région ne participera pas à ce financement.

Restant à votre écoute.
Bien cordialement
François Bonneau

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François Bonneau
Voir les réponses des autres candidats durant la campagne
Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 10/12/2015

Bonjour,

La question ferroviaire est au cœur de nos préoccupations sur la mobilité. Il est indispensable que nous capitalisions sur notre position centrale pour accélérer le développement et l’attractivité du Val de Loire. Le projet de création d'une Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon (POCL) permettra de relier la capitale régionale au réseau européen des trains à grande vitesse. La Région soutiendra financièrement le POCL. C’est un projet d’avenir qui doit impliquer tous les acteurs publics. Le tracé Ouest nous semble le plus à même de répondre à nos objectifs de développement mais il nécessite plusieurs ajustements pour concilier notamment nos exigences de préservation de la Sologne.

Cordialement.

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Philippe Vigier
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Jason AUGUSTO à François Bonneau, Thierry Fouquiau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Farida Megdoud, Alix Penloup, Nicolas Sansu, Philippe Vigier
Économie » Tourisme
Le 14/11/2015

Que proposez-vous pour dynamiser le tourisme en Centre-Val-de-Loire ? La Sologne, aujourd'hui sur 3 départements, sera t-elle réunie au sein de la Région ?

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 20/11/2015

Bonjour cher Monsieur,

Je vous remercie pour votre question. La Stratégie Régionale de Tourisme Durable affirme un positionnement « Nature et Culture » qui lie la beauté de nos paysages, sites et monuments et vise l’excellence pour le Val de Loire, comme pour l’ensemble du territoire et en particulier pour nos magnifiques Parcs Naturels régionaux. 

Nous sommes devenus la 1ère région française de tourisme à vélo et l’emploi touristique est en hausse.  Avec 9 millions de visiteurs et plus de 3 milliards d’€/an de retombées économiques. Le tourisme représente 30 000 emplois que je souhaite porter à 40 000 avec le développement des hébergements, du numérique, du tourisme à vélo et des atouts exceptionnels de notre Région. 

Le modèle de développement touristique que je porte relève les trois défis du développement durable : le respect de l'environnement, le développement économique, l'accès au tourisme pour tous. 

S’agissant de la Sologne, le Tourisme, ainsi qu’un projet fédérateur de développement local durable associant l’ensemble des acteurs de ce territoire sont des éléments essentiels et des « outils » de développement reliés à ses traditions et aux compétences présentes sur ce territoire. C’est pourquoi je soutiens la création d’un Parc Naturel Régional pour la Sologne. 

Restant à votre écoute,
Bien cordialement. 

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François Bonneau
Voir les réponses des autres candidats durant la campagne
Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 10/12/2015

Bonjour,

Le tourisme est un secteur économique majeur pour notre Région au regard de son formidable patrimoine naturel et culturel. Pourtant, ce gisement d’emplois locaux a été délaissé par l’exécutif socialiste. Notre région n’est qu’à la 11ème place au nombre de touristes annuels ! Nous devons changer cela et adapter nos offres et notre hébergement à un tourisme national et international en pleine expansion. Pour cela  nous organiserons les états généraux du tourisme en vue de la mise en place du fonds d’investissement touristique et du pôle de compétitivité touristique avec formation tourisme/ patrimoine. En lien avec les opérateurs privés, nous créerons un grand spectacle à rayonnement international. Nous mettrons en place une stratégie de marques territoriales ambitieuse où la Sologne, territoire précurseur en la matière, aura un rôle majeur à jouer au sein de la Région.  

Cordialement

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Philippe Vigier
Charles fournier
Europe Ecologie Les Verts
Le 03/12/2015

Bonjour,

Concernant nos propositions pour le tourisme en général, vous trouverez ce que propose notre liste dans notre programme, sur notre site de campagne : http://charlesfournier-eelv2015.fr/wp-content/blogs.dir/828/files/2015/11/Programme-EELVND-web-light.pdf

Voici aussi une fiche plus détaillée : ouvrir à tous et partager ensemble notre art de vivre : http://charlesfournier-eelv2015.fr/wp-content/blogs.dir/828/files/2015/10/Documentglobal.pdf

Concernant plus particulièrement la Sologne :
Notre région n’a ni la mer ni la montagne mais elle a plein d’atouts. Il a été cependant important de trouver un positionnement touristique en phase avec ce qu’est notre région, et c’est ce que nous avons fait sur le mandat en cours. La politique touristique de la Région, portée par Pascale Rossler (Vice Présidente EELV) sur ce mandat, a permis de donner un positionnement fort « Nature et Culture » et s’est appuyé sur l’identité des territoires. Elle a mis en place une Stratégie Régionale de Tourisme Durable (http://www.regioncentre-valdeloire.fr/files/live/sites/regioncentre/files/contributed/docs/tourisme/page-intro/strategie-regionale-tourisme-durable.pdf), qui s’est appuyée sur des marques touristiques ("Val de Loire", "Touraine", "Berry Province",  "La Loire à Vélo" et "Châteaux de la Loire"). Cette stratégie reconnait notamment la Sologne comme un territoire de tourisme de nature, dont le positionnement marketing a été présenté à la presse en mai dernier avec la nouvelle marque Sologne (« un territoire de nature, d’expériences et de rencontres où il fait bon se ressourcer le temps d’un week-end ou d’un court séjour ».).

Le travail a aussi permis à ce stade d’éditer récemment une carte touristique de la Sologne, un site internet spécifique à la Sologne est en cours de structuration et verra le jour tout début 2016. Il intégrera rapidement la place de marché régionale pour la commercialisation des offres, aujourd’hui développée par le Comité Régional du Tourisme Centre-Val de Loire.

Ce travail a été mené par la Région, les 3 Départements, 4 communautés de communes (Coeur de Sologne, Romorantinais et Monestois, Sologne des Étangs et Sologne des Rivières) et des acteurs touristiques. Nous sommes convaincus que le tourisme n’a pas de limite administrative et ne doit pas non plus pâtir du fait que les collectivités n’aient pas la même couleur politique. L’action que nous avons eue sur ce mandat en est la preuve. La marque touristique n’a pour l’instant malheureusement pas été présentée aux acteurs touristiques car le Conseil Départemental s’y est opposé au vu du calendrier des élections régionales.

Pour la suite, l’idée est de continuer : A développer et structurer l’offre touristique mais aussi celle de loisirs pour les familles et les jeunes, en mobilisant tous les acteurs et les habitants qui peuvent être de vrais ambassadeurs de leur territoire (développer les filières : tourisme de nature, art de vivre, véloroutes, … mais aussi les services) A structurer l’offre marketing, la faire émerger sur le marché et permettre sa commercialisation
En conclusion, nous avons ressenti que ce travail sur le tourisme était aussi finalement un préalable au fait de reposer aux habitants et acteurs du territoire la mise en place d'un PNR qui a échoué il y a quelques années. Nous envisageons de relancer une démarche de concertation pour réétudier la faisabilité de la mise en place d'un PNR Sologne.

En espérant avoir répondu à vos interrogations sur notre projet, Charles Fournier, pour les 89 candidats de la liste « Ecologistes, citoyens et solidaires. 

-- 
Charles Fournier
Tête de liste EELV
Régionales 2015

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Charles fournier
Alix Penloup
Autres partis
Le 20/11/2015

Bonjour,

Concernant le tourisme nous proposons de créer une carte interactive de la région réunissant les acteurs directs et indirects (chambres d'hôtes, restaurants, musées, activités...). Cette carte indiquera également les lieux accessibles aux personnes handicapées. Nous proposons également d'harmoniser les circuits équestres touristiques et d'étendre les circuits type "Loire à Vélo"

Les lieux historiques non accessibles aux personnes handicapées bénéficieront d'une application smartphone leur permettant de visiter virtuellement les lieux.

La Sologne devrait pouvoir bénéficier d'une structure identique à celle de Berry province qui a réussit à réunir le Cher et l'Indre.

Cordialement

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Alix Penloup
Thierry Fouquiau
Autres partis
Le 20/11/2015

Bonjour,
 
Pour dynamiser le tourisme, je ne souhaite pas faire un parc d'attraction. Trop de parcs tuent les parcs d'attractions avec un résultat financier incertain, voir catastrophique.
D'inviter Jean Michel Jarre s’il est d'accord pour nous proposer un concert devant un château de notre région avec retransmission de plusieurs télévisions du monde entier. En plus du formidable spectacle, cela aurait une longue et ample rémanence touristique venant des 4 coins du globe sur notre région Centre Val-de-Loire.
 
La Sologne est un trésor touristique sur 3 départements de notre région, c'est très bien ainsi. A l'UPR, notre cheval de bataille est d'avertir la population que la France est en danger. La fusion des régions et des communes, de supprimer à terme les départements est orchestré par l'oligarchie euro-atlantiste qui a prévu l'explosion des Etats nations.
C'est en cours en Espagne avec la Catalogne, au Royaume-Unis avec l'Ecosse, en Belgique avec la Flandre. Il y a aussi un projet de charte de langues régionales pour disloquer l'unité nationale. Tout cela est bien réel, si on ne fait rien dans 10 ans, la France n'existera plus.
 
Cordialement

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Thierry Fouquiau
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Sylvain D. à François Bonneau, Charles fournier, Philippe LOISEAU, Philippe Vigier
Transports » Ferroviaire
Le 09/11/2015

Que proposez vous pour relier de manière efficace la frange Est de la Région (en particulier sur le Loiret) à Orléans? Afficher la suite

En effet, depuis Gien ou Briare il est impossible de rallier Orléans via un transport en commun performant, ferré ou routier (les cars Ulys n'étant absolument pas performants). Ceci alors que la loi NOTRe a étendu les compétences de la Région en matière de transport, en particulier pour le transport inter-urbain de voyageurs. Replier

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 17/11/2015

Bonjour cher Monsieur ,

L’une de nos priorités consiste dans la réouverture de la ligne Orléans-Châteauneuf, préalable indispensable à une remise en service de l’axe Montargis-Gien Châteauneuf Orléans. Il faut avoir conscience que ces projets s’inscrivent dans la durée, quelle que soit notre volonté et les moyens que la Région y investit. 

Dans l’immédiat, nous sommes conscients que les horaires Ulys ne sont pas toujours en adéquation avec besoins des personnes qui travaillent. Ce point sera pris en compte dans le transfert à la région des transports interurbains dans le cadre des nouvelles compétences qui nous sont dévolues. Il y aura là des adaptations indispensables à mettre en œuvre dans nos discussions avec l’opérateur concernant cette responsabilité régionale nouvelle. 

Restant à votre écoute,
Bien cordialement.
François Bonneau.

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François Bonneau
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Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 10/12/2015

Bonjour,

Tout d’abord, la liaison  ferroviaire Orléans – Châteauneuf promise pour 2017 et constamment reportée devra être réalisée. Un schéma régional des transports sera réalisé en 2016 pour relier en transport public les principales communes du département dont Gien. Enfin, il est indispensable de consolider la liaison intercités Paris-Montargis-Nevers en liaison avec la région Bourgogne.

Tous ces projets, nous les mènerons grâce à une renégociation de la convention de la Région avec la SNCF, une convention sur laquelle François Bonneau n’a jamais réussi à peser. Ensuite, en lien avec le Département du Loiret, nous travaillerons à l’amélioration du réseau de transports en commun routier. Depuis des années le Conseil régional refuse toute discussion avec ses partenaires privilégiés : les Conseils départementaux et les intercommunalités. Nous rétablirons le dialogue pour favoriser l’équilibre territorial.

Cordialement.

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Philippe Vigier
Charles fournier
Europe Ecologie Les Verts
Le 20/11/2015

Bonjour,

La liste "Ecologistes, Citoyens et Solidaires" est particulièrement consciente de l'isolement des habitants de certains territoires ruraux et de petites villes, notamment dans le Giennois, et de l'inégalité qui existe entre les citoyens de notre région devant les transports publics. Dans les faits, le droit à la mobilité n'est pas respecté dans notre région.

Nous refusons donc que l'Etat et la SNCF puissent prochainement abandonner la desserte Intercités Paris-Nevers en laissant aux deux Conseils régionaux (Centre-Val de Loire et Bourgogne-Franche-Comté) le soin de la reprendre en TER (avec quels moyens ?). De même, quand d'autres font rêver la population avec un projet de ligne à grande vitesse qui ne verra pas le jour, nous défendons un projet bien plus réaliste de Trains à Haut Niveau de Service (THNS), à mi-chemin entre TGV et TER, misant sur un matériel plus adapté, modernisant les infrastructures existantes et n'en créant d'autres que là où ce serait vraiment nécessaire. Voir le site http://destrainspourtous.fr/

Mais il ne sera évidemment pas possible de relier tous les territoires par le rail. Comme vous l'indiquez, la loi NOTRe prévoit le transfert aux Régions en 2017 des lignes d'autocars départementales (réseau Ulys dans le Loiret) ainsi que du transport scolaire. Stabiliser le réseau représentera assurément un grand challenge en termes de qualité de service, de complémentarité avec les TER (et non pas de concurrence), d'uniformisation tarifaire, de gain d'attractivité. Les candidats de la liste "Ecologistes, Citoyens et Solidaires" seront exigeants sur le qualité de service. La Région devra être plus efficace que le Département ne l'a été jusqu'à présent.  Nous veillerons en particulier à minimiser la durée des trajets en autocar : accès à des voies réservées en entrée d'agglomération pour éviter les bouchons, desserte des centre-bourgs par aménagement de zones de rencontres, etc.

Cordialement.

Charles Fournier

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Charles fournier
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Jeremie Carre à François Bonneau, Philippe LOISEAU, Philippe Vigier
Transports » Ferroviaire
Le 08/11/2015

Que proposez vous pour l'avenir de la ligne SNCF Paris-Nevers? Si la ligne est transférée en 2016 à la région, quels engagements en terme de desserte ? Afficher la suite

Le rapport Duron a préconisé à court terme le transfert de cette ligne Intercités aux régions. Quelle sera la position de la région, toujours très dispendieuse dès lors qu'il s'agit de la ligne Paris-Orleans ou Chartres ? Au nom de l'égalité de tous devant le service public, des engagements doivent être pris pour une desserte renforcée et de qualité entre Paris-Montargis-Gien. Cette question du quotidien concerne plus de 5.000 électeurs de l'est du Loiret. Replier

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François Bonneau
Parti Socialiste
Pdt du conseil régional - Centre-Val-de-Loire
Le 09/11/2015

Bonjour,

Je vous remercie pour votre question. Je me suis déjà exprimé sur ce sujet et je tiens à vous redire qu’il n’est pas question pour la Région de prendre en charge cette ligne dont l’intérêt national relève strictement du périmètre de responsabilité de l’état. La Région est amenée à intervenir notamment sur les travaux d’aménagement de gare sur ce parcours pour le confort des usagers de cette ligne et elle intervient auprès de la SNCF pour que soient maintenues les dessertes qui leur permettent de se déplacer dans de bonnes conditions, notamment pour se rendre à leur travail. 

La Région reste sur sa compétence propre des TER avec un budget déjà très important qui comporte le versement à la SNCF dans le cadre de sa convention, les acquisitions de matériels et les rénovations ou réouvertures de lignes, ainsi que les tarifications qu’elle met en œuvre pour les salariés et les plus jeunes avec la perspective annoncée de tarifs préférentiels pour ces derniers. 

Les projets pour le ferroviaire concernent évidemment Chartres-Orléans comme vous le mentionnez et c’est une nécessité de relier Chartres à la capitale régionale et à Tours, malgré un coût important que la région regrette de devoir assumer seule. Cependant ce n’est pas le seul projet de réouvertures ou de rénovations qui concernent également la remise à niveau de la ligne Bourges-Saint-Amand-Montrond-Montluçon, la modernisation des lignes Tours-Loches et Orléans-Châteauneuf. 

Je défendrai pied à pied les dessertes de qualité sur Paris-Montargis-Gien, comme je viens de le faire s’agissant du projet de suppression de trois arrêts en gare de Ferrières-Fontenay en intervenant directement auprès du Premier ministre pour que ceux-ci soient absolument maintenus. restant à votre écoute,

Bien cordialement.

François Bonneau 

Cette question m'intéresse  0
François Bonneau
Voir les réponses des autres candidats durant la campagne
Philippe Vigier
Union des Démocrates et Indépendants
Député - Eure-et-Loir (4e circonscription)
Le 10/12/2015

Bonjour,

Nous sommes parfaitement conscients de l’enjeu que représente cette ligne pour le Loiret et la Région Centre-Val de Loire. Il est indispensable de consolider la liaison intercités Paris-Montargis-Nevers en liaison avec la région Bourgogne. Ce projet, nous le mènerons grâce à un partenariat et un dialogue renouvelé avec la Région Bourgogne ainsi qu’une renégociation de la convention de notre Région avec la SNCF, une convention sur laquelle François Bonneau et l’exécutif socialiste n’ont jamais réussi à peser.

Depuis des années le Conseil régional refuse toute discussion avec ses partenaires privilégiés : les Conseils départementaux et les intercommunalités. Nous rétablirons le dialogue avec le Loiret pour favoriser l’équilibre territorial et favoriser ce projet majeur.

Cordialement

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Philippe Vigier

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