Camille de Rocca Serra

Bonjour,

La priorité absolue doit être donnée aux déplacements non polluants. La Corse doit viser l'Excellence dans le domaine des pistes cyclables et du Sport cycliste. Il en est de même pour le  transport en train. Avec mes remerciements .

Bien cordialement.
H.Santoni

Chère Madame,

Nous avons suivi avec attention les interventions publiques et propositions de votre association, notamment ces derniers jours dans la presse. De façon générale, nous approuvons vos positions. Si les électeurs nous font confiance, nous vous rencontrerons volontiers pour en envisager la mise en œuvre.

Bien cordialement. 

Madame la présidente, 

Votre question rejoint un de nos engagements programmatiques  que nous nommons « la Corse de la mobilité. » 

En effet, nous considérons qu’il est urgent de se doter d’une vraie politique de transports et de déplacements. Cela s’inscrit dans une vision d’ensemble de notre île, où les enjeux économiques et environnementaux doivent s’accrocher à ce nouveau cycle : l’intermodalité. Telle est la première pierre du renouveau. Chacun a bien conscience qu’aujourd’hui la fin du « tout voiture a vécu ». 

Et que les mentalités évoluent. Davantage qu’un loisir, ou encore un sport,  actuellement, le vélo est considéré comme un vrai outil de déplacement. Bien évidemment, il faut se donner les moyens de parachever cette mutation, ici, comme ailleurs, car des obstacles persistent. 
En premier lieu, Il faut savoir qu’à l’échelon local, pas moins de 3 acteurs sont en charge de la politique du vélo. La région bien sûr. Mais aussi les villes et les départements. Par ailleurs, si certaines routes territoriales de Corse  sont interdites aux vélos  comme vous le notez dans votre question, il serait utile de revoir la copie au sujet de  l’actuel schéma  routier mis en œuvre par la CTC pendant cette mandature. En effet, des améliorations sont à prévoir sur un certain nombre de points et celui-ci en fait partie. 

Ceci étant, à l’avenir, il est nécessaire me semble-t-il d’encourager des incitations financières à l’usage du vélo, comme il en existe déjà pour la voiture avec le système Bonus/malus ou les frais kilométriques. En parallèle, l’option du crédit d’impôt pour l’achat de véhicules propres comme le vélo «équipé d’assistance électrique ».  J’ajoute qu’en pleine ouverture de la COP 21, un amendement gouvernemental  voté à l’Assemblée vient plafonner à 200 Euros par an et par salarié l’indemnité kilométrique destinée à inciter les salariés à se rendre au travail à vélo. Cette prise en charge des frais par l’employeur, bien que facultative,  est déjà une avancée qui incite à ce nouveau mode de déplacement. 

Je n’oublie pas le nécessaire maillage sécurisé des pistes cyclables pour des trajets plus sécurisés et plus continus. 
Enfin, l’échelon national avec « le plan national vélo » n’est pas en reste. Il y a beaucoup à attendre de celui-ci, notamment dans le domaine de la communication. Car ce n’est que par une sensibilisation auprès du grand public que l’on pourra progressivement changer les habitudes et comportements.  Là aussi, dans ce domaine comme dans d’autres, rien ne pourra remplacer le comportement citoyen. 

Cordialement

Madame la Présidente,

La question a été traitée lors des municipales anticipées d’Ajaccio, ce qui a permis d’avoir des contacts extrêmement intéressants avec des cyclo-randonneurs et des associations préoccupés aussi par la création de “voies vertes”.
Cette problématique entre dans le cadre de l’amélioration du cadre de vie mais met aussi l’accent sur des perspectives nouvelles d’aménagement du territoire.
Il s’agit donc d’une véritable question de société appelant une réponse coordonnée, ce qui doit être la cas compte tenu des compétences dévolues à la CTC, particulièrement en matière d’aménagement de réseaux routiers.
Un réponse coordonnée car la question appelle la coopération de différents services exerçant des compétences spécifiques. Il est cependant indispensable que les usagers et les porteurs de projets soient associés aux projets d’aménagement car les associations ou quelque fois de simples particuliers ont acquis des niveaux d’expertise que les élus ne peuvent pas méconnaitre.
Je suis convaincu qu’une étroite et véritable coopération  peut donner naissance à des actions viables sur le long terme au bénéfice de la population et de la collectivité.
Pourquoi une coopération est-elle souhaitable? Pour deux raisons.
D’abord, malgré toute leur compétence, les services n’ont peut être pas pensé à la problématique que vous soulevé et ensuite les projets portés par des particuliers ou des associations ont besoin aussi de l’expertise règlementaire  et de l’avis de faisabilité de la part des services. Il s’agit donc d’un travail commun à partir d’un projet pour lui donner règlementairement toutes les chances d’aboutir en tenant compte des contraintes légales.
Il y a des choses immédiatement réalisables, et comme vous le faites justement remarquer, la signalétique rentre dans ce champ comme la possibilité de voyager en train avec son vélo. Et il y a des aménagements plus structurants qui demandent des études de faisabilité plus approfondies.
Faut-il modifier des tracés? Qu’en est-il de la règlementation(souvent malheureusement incontournable) pour tel site ou tel autre ? ... Bref, un certain nombre de questions qui ne doivent en aucun cas être des obstacles pour la réalisation d’un projet mais, bien au contraire, qui doivent être traitées pour lui donner toute la viabilité nécessaire afin que nul ne puisse le contester.
C‘est dans cet état d’esprit que nous sommes. Il allie la concertation à la mise à disposition des conseils et des compétences des services territoriaux afin qu’en relation étroite avec les porteurs de projets, ils puissent les valider ou bien proposer les modifications nécessaires pour être en conformité avec les différentes règlementations.
Voilà donc, en quelques mots, l’état d’esprit qui guidera notre action au sein de la CTC en vous assurant que nous serons les relais fidèles des initiatives que vous voudrez bien nous proposer.

Nous vous assurons, Madame la Présidente, de nos meilleurs sentiments.