Il faut absolument faire gaffe avant de balancer tes thunes, wesh. En gros, c’est un peu comme quand tu cherches une meuf sur les applis : faut pas se fier qu’aux photos et aux beaux discours. D’abord, check bien l’historique du bolide, ça peut te sauver des gros soucis. Un petit tour sur les forums spécialisés pour voir les retours des gens, ça donne une idée.

Ensuite, fais un tour rapide sous le capot, demande à quelqu’un qui s’y connaît si possible, mais même sans être expert, y’a des trucs basiques à voir : fluides propres ou pas ? Potes aussi en vérifiant l’extérieur : rayures, bosses. La peinture fait le fake ou le vrai ? Si t’as des doutes, hésite pas à demander un essai : écoute si ça couine ou vibre trop.

Frérot, t’as juste besoin de quelques heures pour éviter de te faire pincer. Sinon, après c’est la galère. Si tu sens que ça passe pas, laisse tomber et cherche autre chose tranquille.